Важный вопрос ремонта: транспортные услуги. Советы и рекомендации.

   Ремонт – тема, которую можно обсуждать бесконечно. Нет ничего вечного в нашей жизни, но ремонт «счастливое» исключение из общего правила. Только-только квартира приведена в порядок, и вот, на тебе, снова приходится думать, где что переделать, улучшить, заменить, подкрасить…

Перед ремонтом каждый хозяин обычно определяет объем работ, ищет исполнителей и закупает строительные материалы. Несомненно, без добросовестных исполнителей не обойтись, так же, как и без качественных материалов. Однако не стоит забывать и о таком «незначительном», на первый взгляд, нюансе, как доставка стройматериалов к месту ремонта или строительства.

Нередко рекламные объявления уверяют, что магазин или компания не только продает качественные строительные материалы, но и бесплатно доставляет их, куда душа пожелает. Как вариант – бесплатно обещают доставить покупку, если ее стоимость превысит определенный предел.

К сожалению, до того момента, как покупка оплачена, многие продавцы не спешат сообщать покупателю всех особенностей. Например, никто не упоминает о том, что без дополнительной оплаты груз доставляется только в пределах города (пригорода, района и т.п.).

Еще одна «особенность» - разгрузка строительных материалов. Водитель не грузчик, он не обязан таскать коробки с плиткой и мешки с цементом. «Старайтесь сами», ведь доставка бесплатна. Даже если в фургоне рядом с водителем приехал грузчик, вряд ли он согласится «за так» тащить груз на этаж или хотя бы поднести его до лифта.

Перевозка строительных материалов для косметического ремонта обычно не требует специализированного транспорта. Тем не менее, аккуратность при погрузочно-разгрузочных работах, так же как и надежное крепление груза в пути необходимы. Обычно, на качество погрузки заказчик способен влиять далеко не всегда. Любые его замечания разбиваются о твердую как скала позицию водителя: «Куда оно денется? Всегда так возим!»

Несомненно, услугой доставки строительных материалов «до подъезда» порой имеет смысл воспользоваться, даже в том виде, как она обычно предлагается. Но все нюансы предстоящего рейса лучше заранее обговорить с продавцом и подсчитать, что выгоднее, бесплатно довезти материалы до подъезда и попросить соседей о помощи, или, заплатив за квалифицированную услугу профессионалов, принять груз на пороге ремонтируемой недвижимости.

Для ремонта обычно не требуются большие объемы строительных материалов. Поэтому компании, специализирующиеся на доставке, редко используют популярные в промышленности «тонн-километры». Чаще стоимость услуги определяют, исходя из затраченного времени, либо количества рейсов. Очевидно, что при такой калькуляции для заказчика выгодно закупать все материалы в одном месте и загружать машину «под завязку», что способствует экономии времени и денег. 

Куда больше, чем для ремонта, требуется материалов для строительства. Кроме них придется доставлять оборудование и инструмент. На первый взгляд проблемы одни и те же, надо купить, загрузить, привезти и выгрузить. Но учитывая объемы и различия в характере работ, подход к решению этих проблем несколько иной. Бывает, что стройки разворачиваются в местах, до которых трудно добраться, дорог как таковых нет, а если и есть, то не факт, что по ним сможет проехать грузовик со стройматериалами. Стоит заранее продумать, как подъедет к строительной площадке выбранный для перевозки транспорт, будет ли у него возможность заехать, выехать и развернуться. Подход «как-нибудь доедет» - не конструктивный и дорогой. При почасовой оплате за все простои и лишний пробег придется платить заказчику.

Мешок цемента для стройки дома – все равно, что баночка шпатлевки для ремонта городской квартиры. Но если в квартире банки и коробки можно временно «рассовать по углам», то на стройке целесообразно заранее определить площадку, на которую будут выгружаться закупленные материалы. При выборе обратите внимание на состояние грунта, наличие столбов, проводов, деревьев и прочих помех. Обобщенно следует учесть три фактора: сохранность материалов, удобство их использования при проведении строительных работ, возможность и удобство разгрузки. 

Последнее подразумевает, что грузовик со строительными материалами сможет не только доехать до места назначения и выбраться обратно на дорогу, но и будет разгружен в кратчайшие сроки. При ручной разгрузке требования к площадке для выгрузки не столь критичны, главное - были бы в наличии грузчики, о чем, кстати, обязательно следует позаботиться заранее. 

Однако не все строительные материалы можно разгрузить вручную. Иногда, не обойтись без крана или крана-манипулятора. В этом случае место выгрузки должно быть достаточно просторным для размещения необходимой техники, причем таким образом, чтобы при разгрузке не нарушались технологические правила и техника безопасности. При использовании подъемной техники, кроме того, необходимо чтобы крановщику помогали стропальщики. Без них время разгрузки существенно растянется.

Учитывать перечисленные ограничения, состояние подъездных путей и параметры площадки для разгрузки следует уже при выборе грузовика для перевозки материалов и оборудования. Понятно желание сэкономить и привезти за один рейс максимально количество груза, заказав полуприцеп-длиномер. Однако, если он не сможет подъехать в нужное место, его придется разгружать где-то поблизости, а затем доставлять груз на стройку, арендовав другой, менее вместительный и более компактный транспорт. Прежде чем принимать решение о доставке по такой схеме, следует все хорошо просчитать, в том числе дополнительные хлопоты и возможные потери при лишней перегрузке.

Готовность к выгрузке – важная составляющая экономичной доставки строительных материалов. Но кроме погрузочно-разгрузочных работ есть еще и непосредственно перевозка груза. Не всегда время доставки зависит лишь от желания заказчика. Тем не менее, по возможности очень желательно его назначать тогда, когда дороги свободны. Шансы избежать многочасовых заторов в крупных городах и их окрестностях значительно повышаются, если выехать ранним утром, когда большинство людей, которые ничего не строят и не ремонтируют, еще спят, или умываются после пробуждения.

Еще один фактор, который может привести к непредвиденным расходам при доставке строительных материалов – погода. Метеорологи пока не научились точно вычислять погоду на неделю или месяц, говорят – вычислительных мощностей не хватает. Но на ближайшие два-три дня им вполне по силам. Прислушайтесь к прогнозам накануне рейса. Сильный дождь или снег, потребует дополнительных усилий по защите груза. Но главное, погодные катаклизмы усложняют дорожную обстановку, порой превращая какой-либо неприметный переулок в настоящую ловушку для тяжелого грузовика.

Пожалуй, ни одна стройка еще «не уложилась» в однократную доставку всего необходимого. Подвозить строительные материалы и оборудование по мере продвижения строительства придется снова и снова. Конечно же, лучше и удобнее работать с одними и теми же людьми, уже однажды зарекомендовавшими себя с хорошей стороны.

Поставщикам транспортных услуг сегодня нет числа. Любой владелец грузовика может заявить о себе через газету, или просто развесив объявления на ближайшем заборе. Но, не все из потенциальных перевозчиков представляют, что именно требуется заказчику, и за что тот готов платить без сожаления.

Выбирая транспортную компанию или индивидуального перевозчика, неплохо заранее навести о них справки. Очень хорошо, если аналогичными услугами пользовался кто-либо из родственников или знакомых. Вооружившись здравым смыслом и скептицизмом, информацию о добросовестных перевозчиках можно найти на строительных форумах и порталах. 

Воспользовавшись качественными услугами, расскажите о них друзьям, родным и знакомым. Не забывайте о положительном опыте. Сохраните в памяти телефона несколько номеров перевозчиков, о которых заказчики отзываются положительно. Транспортные услуги могут понадобиться в любой момент, в том числе и по непредвиденным поводам. «Запас номеров» поможет легко выйти из затруднительных ситуаций.